{"id":102396,"date":"2016-05-30T00:06:39","date_gmt":"2016-05-29T22:06:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.olino.org\/?p=102396"},"modified":"2016-06-30T19:45:27","modified_gmt":"2016-06-30T17:45:27","slug":"belasting-op-arbeid-verleggen-naar-belasting-op-grondstof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/articles\/2016\/05\/30\/belasting-op-arbeid-verleggen-naar-belasting-op-grondstof\/","title":{"rendered":"Belasting op arbeid verleggen naar belasting op grondstof"},"content":{"rendered":"

\"Klavertjes\"<\/a>We leven in een samenleving met veel en goede voorzieningen. Om deze voorzieningen op een hoog niveau te houden is er veel geld nodig. Alhoewel er veel zaken zijn waar geld aan wordt uitgegeven waar niet iedereen het mee eens is, is men over het algemeen redelijk tevreden over de bestedingen van de overheid. Dat er belastingen zijn, is dan ook voor het merendeel van de mensen logisch. Om over te gaan naar een duurzame samenleving is er wel een verschuiving nodig van belastingen op arbeid naar belastingen op grondstoffen en energie.
\n<\/p>\n

Hoe zit het<\/h4>\n

Om te verduurzamen is het belangrijk dat particulieren, maar zeker ook bedrijven, een financi\u00eble stimulans krijgen om stappen te zetten. Ons belastingsysteem moet daarom ook flink op de schop. Op dit moment wordt arbeid zwaar belast, terwijl vervuilende activiteiten soms geheel geen belasting betalen, zo wordt er geen cent belasting geheven op bulkolie of vliegtickets, terwijl de lucht- en scheepvaart voor een steeds groter aandeel van de vervuiling zorgen.<\/p>\n

\"Schepen
De zeescheepvaart is geheel vrijgesteld van belasting op brandstof, zij vervuilen wel veel.<\/figcaption><\/figure>\n

Praktijkvoorbeeld 1<\/h4>\n

Een MKB bedrijfje heeft veel minder post(snailmail) te versturen dan vroeger, maar bijna iedere dag wordt er toch nog voor de enkele te versturen brieven met de auto naar de brievenbus gereden. Met de fiets is een personeelslid in totaal 6 minuten onderweg, met de auto is zij weer in 4 minuten terug. Omdat personeel duur is, kiest deze ondernemer er nu helaas nog voor, om de enkele brieven met de auto weg te brengen in plaats van met de fiets. Met hogere autokosten en lagere personeelskosten zullen meer werkgevers kiezen voor het op de fiets halen en brengen van post en pakketjes.<\/p>\n

\"Zonder
Zonder milieuvervuiling post en pakketjes ophalen en wegbrengen.<\/figcaption><\/figure>\n

Praktijkvoorbeeld 2<\/h4>\n

Een grote fabriek die roestvrijstalen vaten maakt om olieproducten en voedingsmiddelen in op te slaan, gooit vandaag de dag, bij een minuscuul gaatje in het vat het hele product direct weg. Het repareren is arbeidsintensief en weggooien en een nieuwe maken valt met de lage energie- en grondstofkosten net iets voordeliger uit. Met een verschuiving van belasting op arbeid naar belasting op energie en grondstof zal dit beursgenoteerde bedrijf waarschijnlijk de keuze maken om veel minder gereed product te verspillen.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tarieven energiebelasting op elektriciteit, exclusief Opslag Duurzame energie<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Jaar<\/th>\n0 t\/m 10.000 kWh<\/th>\n10.001 t\/m50.000 kWh<\/th>\n50.001 t\/m 10\u00a0miljoen kWh<\/th>\nmeer dan 10\u00a0miljoen kWh<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
2009<\/th>\n\u20ac\u00a00,1085<\/td>\n\u20ac\u00a00,0398<\/td>\n\u20ac\u00a00,0106<\/td>\n\u20ac\u00a00,0005<\/td>\n<\/tr>\n
2010<\/th>\n\u20ac\u00a00,1114<\/td>\n\u20ac\u00a00,0406<\/td>\n\u20ac\u00a00,0108<\/td>\n\u20ac\u00a00,0005<\/td>\n<\/tr>\n
2011<\/th>\n\u20ac\u00a00,1121<\/td>\n\u20ac\u00a00,0408<\/td>\n\u20ac\u00a00,0109<\/td>\n\u20ac\u00a00,0005<\/td>\n<\/tr>\n
2012<\/th>\n\u20ac 0,1140<\/td>\n\u20ac 0,0415<\/td>\n\u20ac 0,0111<\/td>\n\u20ac 0,0005<\/td>\n<\/tr>\n
2013<\/th>\n\u20ac 0,1165<\/td>\n\u20ac 0,0424<\/td>\n\u20ac 0,0113<\/td>\n\u20ac 0,0005<\/td>\n<\/tr>\n
2014*<\/th>\n\u20ac 0,1185<\/td>\n\u20ac 0,0431<\/td>\n\u20ac 0,0115<\/td>\n\u20ac 0,0005<\/td>\n<\/tr>\n
2015*<\/th>\n\u20ac 0,1196<\/td>\n\u20ac 0,0469<\/td>\n\u20ac 0,0125<\/td>\n\u20ac 0,0005<\/td>\n<\/tr>\n
2016*<\/th>\n\u20ac 0,1007<\/td>\n\u20ac 0,04996<\/td>\n\u20ac 0,01331<\/td>\n\u20ac 0,00053<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
De grootgebruikers betalen in verhouding bijna geen belasting en sommige multinationals worden zelfs geheel vrijgesteld van energiebelasting.<\/caption>\n<\/table>\n

Beleid maken<\/h4>\n

Het zal niet eenvoudig zijn (voor politici) om het belastingstelsel te vergroenen. We hebben als Nederland te maken met allerlei internationale verdragen. De invoering van bijvoorbeeld vliegtax vergt veel uitleg aan kiezers en de boodschap overbrengen dat dan de belasting op arbeid omlaag kan, is moeilijk uit te leggen.
\nHet huidige tijdperk van robotisering, zorgt er ook voor dat de overheid haar belastingsysteem moet veranderen van belasting op arbeid naar belasting op grondstof.<\/p>\n

Nu ontvangt de overheid ruim de helft van alle belastingen uit belasting op arbeid.<\/h4>\n

Wordt een chauffeur vervangen door een computer dan zal de overheid hier geen inkomsten meer over ontvangen. Worden fabrieksarbeiders vervangen door robots, dan heeft de overheid met deze fiscaal ontwijkende energiebelastingtarieven voor grote bedrijven (zie ook tabel hierboven) hier nauwelijks inkomsten meer van.<\/p>\n

Klimaat<\/h4>\n

Het is nu van essentieel belang om de CO2 uitstoot zo rap mogelijk te verlagen om zo klimaatverandering niet nog sneller te laten ontwikkelen, we hebben hier mensen met visie, moed en gezag voor nodig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

We leven in een samenleving met veel en goede voorzieningen. Om deze voorzieningen op een hoog niveau te houden is er veel geld nodig. Alhoewel er veel zaken zijn waar geld aan wordt uitgegeven waar niet iedereen het mee eens is, is men over het algemeen redelijk tevreden over de bestedingen van de overheid. Dat […]<\/p>\n","protected":false},"author":114,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,30],"tags":[290],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102396"}],"collection":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/114"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102396"}],"version-history":[{"count":31,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102396\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":104532,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102396\/revisions\/104532"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}