{"id":109155,"date":"2016-11-15T00:37:28","date_gmt":"2016-11-14T23:37:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.olino.org\/?p=109155"},"modified":"2016-11-15T20:40:10","modified_gmt":"2016-11-15T19:40:10","slug":"subsidie-voor-elektrische-auto-als-duwtje-in-de-rug","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/articles\/2016\/11\/15\/subsidie-voor-elektrische-auto-als-duwtje-in-de-rug\/","title":{"rendered":"Subsidie voor elektrische auto als duwtje in de rug"},"content":{"rendered":"

\"Opladen<\/a>Elektrische auto’s zijn volgens velen een belangrijk antwoord op het klimaatvraagstuk. Als al het wegverkeer elektrisch aangedreven zou worden, zouden we in Nederland ongeveer 30 miljard kilo minder CO2 per jaar uitstoten. Hybride auto\u2019s zijn al bijna achterhaald en de volledig elektrische auto is in opmars. Het is dus aan de overheid om een subsidiebeleid te ontwerpen dat autorijders de goede richting in stuurt.
\n<\/p>\n

Subsidies voor hybride auto’s hebben weinig invloed gehad op het terugdringen van de uitstoot. Dat had voornamelijk te maken met het gebrek aan actieradius waardoor er uiteindelijk veel op benzine werd gereden. Met de nieuwste generaties elektrische auto’s is er weer terechte hoop dat het wegverkeer ooit volledig elektrisch zal worden aangedreven. Welke financi\u00eble voordelen staan er tegenover het aanschaffen van een nieuwe of tweedehands elektrische auto en wat zijn de subsidieplannen in de toekomst? Vooralsnog lijkt het erop dat potenti\u00eble kopers van elektrische auto’s tussen 2017 en 2020 een duwtje in de rug krijgen.<\/p>\n

Hoe eerder je overstapt naar elektrisch, hoe beter?<\/h3>\n

Er wordt druk onderhandeld over de subsidieregelingen die er in de toekomst moeten gelden voor het aanschaffen van elektrische auto’s. Uit het verleden bleek dat het terugdringen van de uitstoot door hybride auto\u2019s niet bijzonder effectief was, dat is bij volledig elektrische auto\u2019s niet het geval. Toch lijkt de overheid een slag om de arm te willen houden. Bij de aanschaf van een elektrische auto wordt een subsidie voorgesteld van 6000 euro in 2017. De subsidie voor de aanschaf van een elektrische auto wordt vervolgens elk jaar minder. In het laatste jaar van de subsidieregeling, 2020, wordt er nog 1500 euro vrijgemaakt voor iedereen die een nieuwe elektrische auto aanschaft. Zoals de toekomstplannen er nu uitzien ben je dus het voordeligst af als je zo snel mogelijk overstapt naar een elektrische auto.
\n\"Elektrische<\/a><\/p>\n

Tweedehands elektrische auto’s en hybrides: een goede tussenweg?<\/h3>\n

Volledig elektrisch rijden is goedkoop, maar nieuwe elektrische auto’s zijn duur in de aanschaf. Zelfs met subsidie is het voor een groot deel van de Nederlanders financieel niet haalbaar om een gloednieuwe Tesla aan te schaffen. Dat betekent dat de overheid dus ook moet nadenken over het stimuleren van de aanschaf van tweedehands elektrische en hybride auto’s. Een extra reden hiervoor is dat er gevreesd wordt dat tweedehands hybrides naar het buitenland verdwijnen omdat de inruilwaarde auto <\/a>relatief hoog is en de belastingvoordelen in Nederland zijn verdwenen. Om dit te voorkomen is het toekomstplan om een tweedehands hybride of elektrische auto te belonen met 1000 euro aan oplaad-tegoed.
\n

\"De<\/a>
De Elektrische auto kan op steeds meer plaatsen worden opgeladen. Ook in het buitenland zijn steeds meer oplaadpunten te vinden.<\/figcaption><\/figure><\/p>\n

Heel Nederland elektrisch rijden: van droom naar realiteit?<\/h3>\n

De doelstelling van de overheid is dat in 2035 iedereen in Nederland elektrisch rijdt. Subsidie lijkt het beste middel te zijn om het doel te bereiken. Tussen 2017 en 2020 wordt de aankoop van elektrische auto’s gesubsidieerd en kopers van tweedehands hybride en elektrische auto’s krijgen een oplaad-tegoed van 1000 euro. Wordt deze elektrisch aangedreven droom dan toch echt realiteit?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Elektrische auto’s zijn volgens velen een belangrijk antwoord op het klimaatvraagstuk. Als al het wegverkeer elektrisch aangedreven zou worden, zouden we in Nederland ongeveer 30 miljard kilo minder CO2 per jaar uitstoten. Hybride auto\u2019s zijn al bijna achterhaald en de volledig elektrische auto is in opmars. Het is dus aan de overheid om een subsidiebeleid […]<\/p>\n","protected":false},"author":137,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[308],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109155"}],"collection":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/137"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109155"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109155\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":109380,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109155\/revisions\/109380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}