{"id":16573,"date":"2010-07-11T12:55:47","date_gmt":"2010-07-11T10:55:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.olino.org\/?p=16573"},"modified":"2010-07-18T00:36:49","modified_gmt":"2010-07-17T22:36:49","slug":"citroen-zero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/articles\/2010\/07\/11\/citroen-zero\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn C-Zero"},"content":{"rendered":"

\"c-zero-1\"<\/a>De Citro\u00ebn C-Zero is een volledige elektrische auto die vanaf de start ontworpen is om elektrisch te rijden. De wagen heeft een bereik van 130 km en een topsnelheid van 130 Km\/h. De wagen is voor het eerst gepresenteerd aan het publiek op 8 juni 2010. <\/p>\n

<\/p>\n

Bekend model<\/h3>\n

Het kan zijn dat dit model bekend voorkomt. De auto is het resultaat van de samenwerking tussen MMC (Mitsubishi Motor Corporation) en PSA Peugeot Citro\u00ebn. De Citro\u00ebn C-Zero vrijwel gelijk is aan de Mitsubishi i MiEV<\/a>. De Citro\u00ebn C-Zero heeft dezelfde aandrijving, motor en accu’s als de Mitsubishi i MiEV. De verschillen zijn te vinden in interieur en achterzijde van de auto (lichten). De wagen zal later dit jaar in Europa ook uitgebracht worden onder de naam Peugot IOn.<\/p>\n

De motor en accu’s<\/h3>\n

De wagen wordt aangedreven door een elektromotor van 47 kW (64 pk) en een koppel van 180 Nm. Er wordt gebruik gemaakt van een constante overbrenging (6,066:1). Het accupakket bestaan uit Lithium-Ion 10 modules (8-cell type) en Lithium-Ion 2 modules (4-cell type). Totaal 88 cellen in serie. Het totale gewicht van het accupakket is 240 kg. De accu’s hebben een totale opslag capaciteit van 16 kWh bij een spanning van 330V. De accu modules worden gekoeld middels luchtkoeling via de airconditioning (max. 60o<\/sup>C) en zijn ge\u00efntegreerd in de bodem van de auto. Het grote accupakket wordt gebruikt voor de elektromotor, airconditioning en verwarming. Er is ook een kleine 12V accu die gebruikt wordt voor de boordcomputer en rempomp. Een omvormer zorgt voor het omzetten van de 330V -> 12V AC\/DC.<\/p>\n

\"c-zero-interieur-zijkant\"<\/a>
\nDe accu’s zitten onder de stoelen<\/em><\/p>\n

Opladen<\/h3>\n

De wagen kan opgeladen worden via het normale stopcontact aansluiting (3kW, 16A, 230V). Het opladen van een volledig leeg accupakket duurt dan 6 uur. Het is ook mogelijk om de wagen op te laden via een snellader (43 kVA, 125A, 400V). Met een snellader is het mogelijk om het accupakket tot 80% vol in 30 minuten. Beide laadsystemen hebben een aparte aansluiting.<\/p>\n

\"c-zero-opladen\"<\/a>
\nLaden met een snellader<\/em><\/p>\n

Verbruik<\/h3>\n

Een volle accu met een capaciteit van 16 kWh zorgt voor een bereik 130 km. Hiermee komt het verbruik op 123 Wh\/km. Uitgaande van een kWh prijs van 25 cent, kost een volle tank dus slechts 4 euro. Hiermee kun je dus fors besparen<\/a> ten opzichte van het verbruik van een wagen met brandstofmotor.<\/p>\n

De Citro\u00ebn C-Zero is ontworpen als een Urbain EV waarbij de 130 km actieradius voldoende is voor 90% dekking van het normale dagelijkse verbruik. Een EV heeft in het algemeen veel lagere onderhoudskosten, zie ook het artikel Kosten van elektrische auto<\/a>. Citro\u00ebn geeft aan dat de wagen een onderhoudsbeurt nodig om de 15.000 km of 1 x per jaar.<\/p>\n

\"c-zero-side\"<\/a><\/p>\n

Specificaties<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Verbruik<\/td>\n123 Wh\/km<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/td>\n1101 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Bereik<\/td>\n130 km<\/td>\n<\/tr>\n
Vermogen<\/td>\n47 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Acceleratie 0-50 km\/h<\/td>\n5 sec<\/td>\n<\/tr>\n
Acceleratie 0-100 km\/h<\/td>\n15 sec<\/td>\n<\/tr>\n
Accu capaciteit<\/td>\n16 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Accu type<\/td>\nLithium-ion<\/td>\n<\/tr>\n
Oplaadtijd accu’s 100% (230V 14A)<\/td>\n6 hr<\/td>\n
Snelladen accu’s 80% (400V 125A)<\/td>\n30 minuten<\/td>\n
Top<\/td>\n130 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Beschikbaar<\/td>\n4e kwartaal 2010<\/td>\n<\/tr>\n
Prijs<\/td>\n\u20ac29.550<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Ruimte<\/h3>\n

De wagen heeft een compacte vorm met een lengte van 3,48 m. De wagen biedt plaats aan vier volwassenen. De accu’s zitten onder de zitplaatsen en de aandrijving zit achterin. De bagageruimte achterin heeft een grootte van 170 liter (1,3 m3<\/sup>).<\/p>\n

\"c-zero-kofferbak\"<\/a>
\nKofferbak<\/em><\/p>\n

Interieur<\/h3>\n

De C-Zero heeft \u00e9\u00e9n uitrustingsniveau met veel standaard accessoires. Centrale vergrendeling met afstandsbediening, elektrische bedienbare zijruiten voor, elektrisch bedienbare zijspiegels, automatische airconditioning, automatische inschakelende verlichting, Radio + MP3 (bluetooth – USB), eTouch. En een optie voor een semi- ge\u00efntegreerd navigatiesysteem.<\/p>\n

\"c-zero-interieur\"<\/a>
\nInterieur<\/em><\/p>\n

Veiligheid<\/h3>\n

Vanwege veiligheid en om het zwaartepunt zo laag mogelijk te maken zijn de accu’s onder de zitplaatsten gesitueerd. Verder is de de auto voorzien van de volgende veiligheidssystemen: ABS, ESP, 6 Airbags en 2 isofix systemen.<\/p>\n

\"c-zero-back\"<\/a>
\nAchterkant<\/em><\/p>\n

Videos<\/h3>\n

<\/param><\/param><\/param><\/embed><\/object>
\nIntroduction of Citro\u00ebn C-Zero, 100% Electric Car<\/em><\/p>\n

Interessante links<\/h3>\n