{"id":2756,"date":"2009-02-17T00:00:51","date_gmt":"2009-02-16T23:00:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.olino.org\/?p=2756"},"modified":"2009-04-01T09:39:30","modified_gmt":"2009-04-01T08:39:30","slug":"kosten-van-elektrische-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/articles\/2009\/02\/17\/kosten-van-elektrische-auto\/","title":{"rendered":"Kosten van elektrische auto"},"content":{"rendered":"

\"elektrische-auto\"<\/a>Het afgelopen decennia is de aandacht voor elektrische auto\u2019s enorm toegenomen. In Isra\u00ebl, Denemarken, Portugal en Californie gaan elektrische auto\u2019s op grote schaal ingevoerd worden en komt er een oplaad infrastructuur voor elektrische auto\u2019s van de grond. Grote autofabrikanten zijn een productielijn voor elektrische auto\u2019s aan het opzetten en de batterij technologie voor elektrische auto\u2019s ontwikkelt zich in hoog tempo. In het licht van deze ontwikkelingen is het interessant om te analyseren hoe de kosten van elektrische auto\u2019s zich verhouden ten opzichte van auto\u2019s met een verbrandingsmotor?<\/p>\n

<\/p>\n

Wat is een elektrische auto precies?<\/h3>\n

De verschillen in kosten tussen elektrische auto\u2019s en auto\u2019s met een verbrandingsmotor houden verband met de opbouw van de elektrische auto en de auto met een verbrandingsmotor. Op de buitenkant van de auto na vertonen elektrische auto\u2019s grote verschillen met auto\u2019s met een verbrandingsmotor (afbeelding 1).<\/p>\n

De elektrische auto wordt aangedreven door een elektromotor die zijn elektriciteit geleverd krijgt door een accu (lithium-ion batterij). De inverter die zich tussen de accu en de elektromotor bevind zorgt ervoor dat de elektriciteit uit de accu afgestemd wordt op de elektromotor. De elektrische auto wordt in enkele uren opgeladen via een normaal stopcontact of in een kwartiertje met krachtstroom.<\/p>\n

\"elektrische-auto\"<\/a><\/p>\n

Afbeelding 1: elektrische auto<\/em><\/p>\n

Kosten vergelijking<\/h3>\n

De kosten van een auto kunnen onderverdeeld worden in afschrijvingskosten, brandstofkosten, onderhoudskosten en vaste kosten. De vaste kosten bestaan uit wegenbelasting, verzekering en het lidmaatschap voor de ANWB. De kosten van een elektrische auto en een auto met een verbrandingsmotor worden met elkaar vergeleken door een scenario op te stellen voor het gebruik van de auto\u2019s. Door er van uit te gaan dat er jaarlijks 15.000 km gereden wordt, de eigenaar de auto na 6 jaar verkoopt en een veronderstelling te maken van de brandstofprijs kunnen de specifieke kosten per kilometer berekend worden.<\/p>\n

Afschrijvingskosten<\/h3>\n

De Detroit Electric Subcompact die vanaf eind 2009 voor \u20ac22.491 geleverd wordt heeft na 6 jaar een verwachtte restwaarde van bijna \u20ac7000. De restwaarde van een vergelijkbare auto met een verbrandingsmotor die \u20ac15.000 euro kost heeft na 6 jaar een restwaarde van \u20ac4500.
\nDe afschrijvingskosten over de Detroit Electric Subcompact bedragen 17 cent per kilometer. De afschrijvingskosten over een vergelijkbare auto met een verbrandingsmotor bedragen 12 cent per kilometer.<\/p>\n

Brandstofkosten<\/h3>\n

De brandstofkosten per kilometer van een elektrische auto worden bepaald door de elektriciteitskosten per kWu en de effici\u00ebntie van de auto. De elektriciteitskosten voor Nederlandse huishoudens zijn ongeveer 23 cent\/kWu. De effici\u00ebntie van een elektrische auto is ongeveer 8 km\/kWu wat neerkomt op elektriciteitskosten van 3 cent per kilometer.<\/p>\n

De brandstofkosten van een auto met een verbrandingsmotor worden berekend aan de hand van het brandstofverbruik van de auto en de kosten van de brandstof. Een liter Euro 95 benzine kostte in 2008 gemiddeld \u20ac1,40. Een compacte auto met een verbrandingsmotor heeft een verbruik van 6,2 liter per 100 kilometer wat neerkomt op brandstofkosten van bijna 9 cent per kilometer.<\/p>\n

Onderhoudskosten<\/h3>\n

De onderhoudskosten van een elektrische auto zijn afhankelijk van het noodzakelijke onderhoud aan de auto. De elektrische auto bevat weinig bewegende onderdelen die gevoelig zijn voor slijtage en daarnaast hoeft er ook geen olie ververst te worden. Bij 15.000 gereden kilometers worden de jaarlijkse onderhoudskosten op \u20ac180 geschat wat neerkomt op ruim 1 cent per kilometer.
\nIn vergelijking met een elektrische auto bevat een auto met een verbrandingsmotor een groot aantal bewegende componenten die gevoelig zijn voor onderhoud (motor, transmissie, remsysteem) en dient de olie en remvloeistof periodiek vervangen te worden. De onderhoudskosten van een compacte auto met een verbrandingsmotor zijn op jaarbasis \u20ac440 wat neerkomt op 3 cent per kilometer.<\/p>\n

Vaste kosten<\/h3>\n

De vaste kosten bestaan uit wegenbelasting, verzekering, schoonmaakkosten en het lidmaatschap voor de ANWB. Momenteel zijn de vaste kosten van een elektrische auto lager dan de vaste kosten van een auto met een verbrandingsmotor omdat voor elektrische auto\u2019s geen wegenbelasting betaald hoeft te worden. Op maandbasis zijn de vaste kosten voor een elektrische auto \u20ac90 wat neerkomt op 7 cent per kilometer. Eigenaren van een auto met een verbrandingsmotor betalen per maand \u20ac40 aan wegenbelasting waardoor de vaste kosten per kilometer 10 cent bedragen.<\/p>\n

Totale kosten<\/h3>\n

In het geschetste scenario is de elektrische auto 5,5 cent per kilometer goedkoper dan een vergelijkbare auto met een verbrandingsmotor (Tabel 1).<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nElektrische auto<\/th>\nAuto met verbrandingsmotor<\/th>\n<\/tr>\n
Afschrijvingskosten (ct\/km)<\/td>\n17,3<\/td>\n11,5<\/td>\n<\/tr>\n
Brandstofkosten (ct\/km)<\/td>\n2,9<\/td>\n8,9<\/td>\n<\/tr>\n
Onderhoudskosten (ct\/km)<\/td>\n1,2<\/td>\n3,0<\/td>\n<\/tr>\n
Vaste kosten (ct\/km)<\/td>\n7,2<\/td>\n10,5<\/td>\n<\/tr>\n
Totaal (ct\/km)<\/th>\n28.7<\/th>\n33,8<\/th>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tabel 1: Kosten per kilometer van elektrische auto en auto met een verbrandingsmotor (15.000 km per jaar, 6 jaar auto bezit)<\/em><\/p>\n

Achtergrond informatie<\/h3>\n

Dit artikel is gebasseerd op de master scriptie A cost- and benefit analysis of combustion cars, electric cars and hydrogen cars in the Netherlands<\/a> van Joost van den Bulk op de Wageningen Universiteit.<\/p>\n

Vervolg<\/h3>\n

Dit was het eerste artikel uit de serie van artikelen over de elektrische auto. Vanaf 26 maart 2009 is het tweede artikel uit de serie beschikbaar Milieu effecten elektrische auto<\/a>.<\/p>\n

Promotie op OliNo US<\/h3>\n

Dit artikel is ook gepubliceerd op de internationale OliNo US website onder de naam Costs of the electric car<\/a>.<\/p>\n

Wil je meehelpen om dit artikel internationaal bekend te maken ga dan eens naar de OliNo US promotie actie<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het afgelopen decennia is de aandacht voor elektrische auto\u2019s enorm toegenomen. In Isra\u00ebl, Denemarken, Portugal en Californie gaan elektrische auto\u2019s op grote schaal ingevoerd worden en komt er een oplaad infrastructuur voor elektrische auto\u2019s van de grond. Grote autofabrikanten zijn een productielijn voor elektrische auto\u2019s aan het opzetten en de batterij technologie voor elektrische auto\u2019s […]<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2756"}],"collection":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2756"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2756\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4665,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2756\/revisions\/4665"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}