{"id":470,"date":"2008-06-01T03:02:57","date_gmt":"2008-06-01T01:02:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.olino.org\/?p=470"},"modified":"2016-08-25T10:34:13","modified_gmt":"2016-08-25T08:34:13","slug":"elektrische-bedrijfswagens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/articles\/2008\/06\/01\/elektrische-bedrijfswagens\/","title":{"rendered":"Overzicht elektrische bedrijfswagens"},"content":{"rendered":"

In steeds meer stedelijke gebieden worden (grote) vervuilende bedrijfswagens geweerd. Verder is de de dieselprijs in een half jaar tijd met meer dan 30% gestegen. De verwachting<\/a> is dat de dieselprijs nog veel verder gaat stijgen. Redenen genoeg zou je zeggen om naar een alternatief te zoeken. Gelukkig is er een mooie oplossing: de elektrische bedrijfswagen. Daarom leek het me wel een goed idee om een overzicht te gaan maken (en bijhouden) van deze nieuwe generatie van 100% elektrische bedrijfswagens.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\n<\/p>\n

Plan<\/h2>\n

In dit overzicht wil ik een lijst van 100% elektrische bedrijfswagens gaan bijhouden van de nieuwste generatie. Vari\u00ebrend van de kleine bestelwagens tot (grote) vrachtauto’s. Op deze site is ook een overzicht te vinden van de nieuwste 100% elektrische personen auto’s<\/a> en elektrische scooters<\/a>.<\/p>\n

De vraag is aan jullie om mee te helpen deze lijst compleet te krijgen.<\/strong><\/p>\n

Als je interessante nieuwe ontwikkelingen ziet of je hebt gegevens die nog ontbreken in de tabel plaats ze als comment op dit artikel. Ik zal deze gegevens in de comments gebruiken om de lijst up-to-date te maken.<\/p>\n

Ik heb een eerste aanzet genomen. Tips ter betering van de lijst zijn natuurlijk altijd welkom.<\/p>\n

Als je zelf een volledige artikel wilt schrijven<\/a> over een bepaalde elektrische auto dan kan dat natuurlijk ook. Ik zal dit artikel dan linken vanaf deze lijst.<\/p>\n

Besparing<\/h2>\n

Met de stijgende brandstofprijzen<\/a> is het wel interessant om te weten hoeveel geld men kan uitsparen op de brandstofkosten door over te schakelen op een elektrische bedrijfswagen. Je kunt dit zelf eenvoudige uitrekenen met de volgende calculator<\/a>.<\/p>\n

New<\/h3>\n\n\n\n\n
Foto<\/th>\nMerk\/Type<\/th>\nGVW\/
\nLaad vermogen<\/th>\n		Verbruik<\/th>\nBereik<\/th>\nVermogen<\/th>\nTop<\/th>\nProd. jr<\/th>\nPrijs<\/th>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nSolarolar<\/a><\/td>\n0,4 Ton
\n350 kg<\/td>\n		54 Wh\/km<\/td>\n50-75 km<\/td>\n8-16 kW<\/td>\n25 km\/h<\/td>\n2006<\/td>\n\u20ac11.500<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n
Foto<\/th>\nMerk\/
\nType<\/th>\n		Personen<\/th>\nVerbruik<\/th>\nBereik<\/th>\nVermogen<\/th>\nTop<\/th>\nProd. jr<\/th>\nPrijs<\/th>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nmicro-vett Albatros<\/a><\/td>\n40<\/td>\n420 Wh\/km<\/td>\n250 km<\/td>\n60 kW<\/td>\n70 km\/h<\/td>\n2008<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nLightrider<\/a><\/td>\n15-30<\/td>\n202 Wh\/km<\/td>\n75-125 km<\/td>\n16-24 kW<\/td>\n25 km\/h<\/td>\n2005<\/td>\n\u20ac125.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Hieronder volgt een totale overzicht opgesplitst in kleine bedrijfswagen, vrachtwagens en bussen.<\/p>\n

De kleine bedrijfswagens<\/h2>\n

Dit zijn typische wat kleine elektrische bedrijfswagens geschikt voor de (kleine) ondernemer. Ze kunnen met een B\/E rijbewijs gereden worden.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Foto<\/th>\nMerk\/Type<\/th>\nGVW\/
\nLaad vermogen<\/th>\n		Verbruik<\/th>\nBereik<\/th>\nVermogen<\/th>\nTop<\/th>\nProd. jr<\/th>\nPrijs<\/th>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nSmith – Ampere<\/a><\/td>\n2,3 T
\n800 kg<\/td>\n		150 Wh\/km<\/td>\n160 km<\/td>\n50 kW<\/td>\n112 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a> <\/a><\/td>\nSmith
\nEdison chassis cab<\/a><\/td>\n		4,6 T
\n2300 kg<\/td>\n		250 Wh\/km<\/td>\n160 km<\/td>\n90 kW<\/td>\n80 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nSmith
\nEdison panel van<\/a><\/td>\n		4,6 T
\n2300 kg<\/td>\n		250 Wh\/km<\/td>\n160 km<\/td>\n90 kW<\/td>\n80 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nNice
\nMEGA Multitruck II<\/a><\/td>\n		1,1 T
\n445 kg<\/td>\n		? Wh\/km<\/td>\n56-96 km<\/td>\n4 kW<\/td>\n48 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n\u20a410.038<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nZap
\nTruck XL<\/a><\/td>\n		0,85 T
\n327 kg<\/td>\n		? Wh\/km<\/td>\n48 km<\/td>\n? kW<\/td>\n40 km\/h<\/td>\n2008<\/td>\n$14.950<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nZap
\nXebra Truck<\/a><\/td>\n		1,3 T
\n845 kg<\/td>\n		? Wh\/km<\/td>\n40 km<\/td>\n? kW<\/td>\n65 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n$12.500<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nDymac
\nElectric Mini Truck AC<\/a><\/td>\n		? T
\n907 kg<\/td>\n		? Wh\/km<\/td>\n40 km<\/td>\n? kW<\/td>\n40 km\/h<\/td>\n?<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nMiles
\nZX40ST work truck<\/a><\/td>\n		1,4 T
\n? kg<\/td>\n		120 Wh\/km<\/td>\n80-96 km<\/td>\n26 kW<\/td>\n40 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n$18.500<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nDuraCar<\/a><\/td>\n1,5 T
\n600 kg<\/td>\n		? Wh\/km<\/td>\n150 km<\/td>\n? kW<\/td>\n120 km\/h<\/td>\n2008<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nMight-E-truck<\/a><\/td>\n? Ton
\n445 kg<\/td>\n		202 Wh\/km<\/td>\n80 km<\/td>\n12 kW<\/td>\n40 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nET-150 72V<\/a><\/td>\n1,9 Ton
\n680 kg<\/td>\n		165 Wh\/km<\/td>\n64 km<\/td>\n16 kW<\/td>\n40 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nET-3000<\/a><\/td>\n2,5 Ton
\n1363 kg<\/td>\n		248 Wh\/km<\/td>\n48,3 km<\/td>\n11,9 kW<\/td>\n28,8 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nEVI CT-1500<\/a><\/td>\n? Ton
\n1500 kg<\/td>\n		? Wh\/km<\/td>\n60 km<\/td>\n18,6 kW<\/td>\n45 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nPiaggio Porter EL<\/a><\/td>\n? Ton
\n560 kg<\/td>\n		? Wh\/km<\/td>\n137 km<\/td>\n10,5 kW<\/td>\n57 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nAlke ATX280E<\/a><\/td>\n? Ton
\n1000 kg<\/td>\n		160 Wh\/km<\/td>\n90 km<\/td>\n20 kW<\/td>\n25 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nTantum 300 Electric<\/a><\/td>\n1,4 Ton
\n455 kg<\/td>\n		202 Wh\/km<\/td>\n80 km<\/td>\n11,9 kW<\/td>\n40 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nGem Es<\/a><\/td>\n0,8 Ton
\n308 kg<\/td>\n		? Wh\/km<\/td>\n48 km<\/td>\n9 kW<\/td>\n40 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nGem eL XD<\/a><\/td>\n1,4 Ton
\n658 kg<\/td>\n		? Wh\/km<\/td>\n64 km<\/td>\n11 kW<\/td>\n40 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nTiger Star Truck<\/a><\/td>\n? Ton
\n? kg<\/td>\n		? Wh\/km<\/td>\n44-83 km<\/td>\n5 kW<\/td>\n38,4 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n$13,999<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nTiger Star Van<\/a><\/td>\n? Ton
\n? kg<\/td>\n		? Wh\/km<\/td>\n44-83 km<\/td>\n5 kW<\/td>\n38,4 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n$18,075<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nmicro-vett porter blind van<\/a><\/td>\n? Ton
\n410 kg<\/td>\n		144 Wh\/km<\/td>\n150 km<\/td>\n9 kW<\/td>\n60 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nmicro-vett porter pick-up<\/a><\/td>\n? Ton
\n500 kg<\/td>\n		144 Wh\/km<\/td>\n150 km<\/td>\n9 kW<\/td>\n60 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nmicro-vett porter garbage<\/a><\/td>\n? Ton
\n305 kg<\/td>\n		144 Wh\/km<\/td>\n150 km<\/td>\n9 kW<\/td>\n60 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nmicro-vett Doblo electric<\/a><\/td>\n? Ton
\n500 kg<\/td>\n		287 Wh\/km<\/td>\n150 km<\/td>\n30 kW<\/td>\n120 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n\u20ac55.000<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nBellier Docker<\/a><\/td>\n? Ton
\n500 kg<\/td>\n		? Wh\/km<\/td>\n70 km<\/td>\n14,4 kW<\/td>\n45 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nSmile Dilixi<\/a><\/td>\n1,5 Ton
\n350 kg<\/td>\n		103 Wh\/km<\/td>\n70 km<\/td>\n10 kW<\/td>\n45 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nJolly 1200 Dilixi<\/a><\/td>\n3 Ton
\n1200 kg<\/td>\n		227 Wh\/km<\/td>\n65 km<\/td>\n21,7 kW<\/td>\n53 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nNemo
\nHD2<\/a><\/td>\n		1,3 Ton
\n453 kg<\/td>\n		? Wh\/km<\/td>\n115 km<\/td>\n4,8 kW<\/td>\n40 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nSolarolar<\/a><\/td>\n0,4 Ton
\n350 kg<\/td>\n		54 Wh\/km<\/td>\n50-75 km<\/td>\n8-16 kW<\/td>\n25 km\/h<\/td>\n2006<\/td>\n\u20ac11.500<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

De vrachtwagens<\/h2>\n

Dit zijn 100% elektrische vrachtauto’s die geschikt zijn voor het vervoer van grote en zware ladingen.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Foto<\/th>\nMerk\/<\/p>\n

Type<\/th>\n

GVW \/
\nLaad vermogen<\/th>\n		Verbruik<\/th>\nBereik<\/th>\nVermogen<\/th>\nTop<\/th>\nProd. jr<\/th>\nPrijs<\/th>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nSmith
\nNewton<\/a><\/td>\n		7,5-12 Ton
\n?<\/td>\n		354 Wh\/km<\/td>\n240 km<\/td>\n120 kW<\/td>\n80 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nElectrorides
\nZeroTruck<\/a><\/td>\n		5,4-6,6 Ton
\n?<\/td>\n		312 Wh\/km<\/td>\n160 km<\/td>\n150 kW<\/td>\n? km\/h<\/td>\n?<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nModecs
\nBox van<\/a><\/td>\n		5,5 Ton
\n2500 kg<\/td>\n		? Wh\/km<\/td>\n160 km<\/td>\n76 kW<\/td>\n80 km\/h<\/td>\n?<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nNautilus E20<\/a><\/td>\n? Ton
\n27.215 kg<\/td>\n		? Wh\/km<\/td>\n48-96 km<\/td>\n? kW<\/td>\n40 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n$192.500<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nNautilus E30<\/a><\/td>\n? Ton
\n27.215 kg<\/td>\n		1944 Wh\/km<\/td>\n48-96 km<\/td>\n? kW<\/td>\n64 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n$208.500<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nIsuzu npr electric truck<\/a><\/td>\n? Ton
\n3606 kg<\/td>\n		1171 Wh\/km<\/td>\n20-32 km<\/td>\n20 kW<\/td>\n40 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nmicro-vett Electric 35Q<\/a><\/td>\n? Ton
\n1615 kg<\/td>\n		327 Wh\/km<\/td>\n110-130 km<\/td>\n20 kW<\/td>\n60 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Bussen<\/h2>\n

Dit zijn 100% elektrische bussen die geschikt zijn voor het vervoer 6 of meer personen.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Foto<\/th>\nMerk\/
\nType<\/th>\n		Personen<\/th>\nVerbruik<\/th>\nBereik<\/th>\nVermogen<\/th>\nTop<\/th>\nProd. jr<\/th>\nPrijs<\/th>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nSpijkstaal Ecobus Zeus<\/a><\/td>\n32<\/td>\n? Wh\/km<\/td>\n80 km<\/td>\n31 kW<\/td>\n35 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nSmith
\nEdison minibus<\/a><\/td>\n		15<\/td>\n250 Wh\/km<\/td>\n160 km<\/td>\n90 kW<\/td>\n80 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nTiger E-Bus<\/a><\/td>\n14<\/td>\n? Wh\/km<\/td>\n96 km<\/td>\n5,5 kW<\/td>\n38,4 km\/h<\/td>\nNu<\/td>\n$18,900<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nLightrider<\/a><\/td>\n15-30<\/td>\n202 Wh\/km<\/td>\n75-125 km<\/td>\n16-24 kW<\/td>\n25 km\/h<\/td>\n2005<\/td>\n\u20ac125.000<\/td>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nmicro-vett Albatros<\/a><\/td>\n40<\/td>\n420 Wh\/km<\/td>\n250 km<\/td>\n60 kW<\/td>\n70 km\/h<\/td>\n2008<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

De prototypes<\/h2>\n

Dit zijn veel belovende prototypes die daadwerkelijk kunnen rijden. Soms ontwikkeld door enthousiaste pioniers of een eerste proef van bestaande automobiel fabrikanten.
\nEr is een kans dat deze modellen daadwerkelijk als commercieel product op de markt gaan komen.<\/p>\n\n\n\n\n
Foto<\/th>\nMerk\/Type<\/th>\nGVW\/
\nLaad vermogen<\/th>\n		Verbruik<\/th>\nBereik<\/th>\nVermogen<\/th>\nTop<\/th>\nProd. jr<\/th>\nPrijs<\/th>\n<\/tr>\n
\"\"<\/a><\/td>\nQuicksider Unicell<\/a><\/td>\n? T
\n2948 kg<\/td>\n		? Wh\/km<\/td>\n65 km<\/td>\n172 kW<\/td>\n110 km\/h<\/td>\n?<\/td>\n?<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ik heb mijn best gedaan om de lijst zo nauwkeurig mogelijk samen te stellen met de gegevens die op internet te vinden zijn. Het kan zijn dat er nog foutjes ingeslopen zijn.
\nAls je ze ziet laat het dan even weten. Dit geldt ook voor data die niet meer up-to-date is.<\/p>\n

Kortom ik heb jullie hulp nodig om deze lijst interessant en up-to-date te houden. Natuurlijk mag je ook je eigen mening geven over de ontwikkelingen die gaande zijn.
\nLaat van je horen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In steeds meer stedelijke gebieden worden (grote) vervuilende bedrijfswagens geweerd. Verder is de de dieselprijs in een half jaar tijd met meer dan 30% gestegen. De verwachting is dat de dieselprijs nog veel verder gaat stijgen. Redenen genoeg zou je zeggen om naar een alternatief te zoeken. Gelukkig is er een mooie oplossing: de elektrische […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470"}],"collection":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=470"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":106437,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470\/revisions\/106437"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}