{"id":5812,"date":"2009-06-25T00:00:12","date_gmt":"2009-06-24T22:00:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.olino.org\/?p=5812"},"modified":"2009-06-24T15:22:01","modified_gmt":"2009-06-24T13:22:01","slug":"citroen-evie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/articles\/2009\/06\/25\/citroen-evie\/","title":{"rendered":"Citroen Ev’ie"},"content":{"rendered":"

\"citroen-c1-electric-2\"<\/a> Het bedrijf Electric Car Corporation PLC heeft de Citroen C1 auto omgebouwd naar een volledige elektrische variant. De wagen heeft de naam Citroen EV’ie gekregen. De topsnelheid is 96 km\/h en de wagen heeft een bereik van 110 km.<\/p>\n

<\/p>\n

Het ontwerp<\/h3>\n

De wagen is een omgebouwde variant van de benzine uitvoering van de Citroen C1. De benzine motor is vervangen door een 30 kW elektrische motor. De benzine tank is vervangen door 25 Lithium-ion accu’s met een totale capaciteit van 16 kWh. De accu’s zijn gesplitst in een gedeelte voor in de auto (waar de benzine motor zat) en het gedeelte waar de benzine tank zat. De bagage ruimte is dus nog steeds even groot. Het volledig opladen van de accu’s via een normaal stopcontact duurt 6 tot 7 uur. <\/p>\n

Verbruik<\/h3>\n

De wagen heeft een energie verbruik van 145 Wh\/km. Dit is vrij hoog als je dit vergelijkt met andere elektrische auto’s<\/a>. Dat zie je vaker bij auto die niet van de grond-af ontworpen zijn om elektrisch te rijden, de zogenaamde conversie modellen. Echter in vergelijk met een benzine auto is het nog steeds veel voordeliger. De prijs per km is 0,145 kWh x 23 euro cent = 3,34 euro cent. Het volgooien van de “tank” kost 16 kWh x 0,23 euro = 3,68 euro. Met volle accu’s kun je 110 km ver rijden. Met elektrisch rijden kun je dus veel geld besparen<\/a> op jaarbasis.<\/p>\n

\"citroen-c1-electric-5\"<\/a><\/p>\n

Specificaties<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Type<\/td>\nConversie van bestaande benzine uitvoering<\/td>\n<\/tr>\n
Verbruik<\/td>\n145 Wh\/km<\/td>\n<\/tr>\n
Bereik<\/td>\n110 km<\/td>\n<\/tr>\n
Vermogen<\/td>\n30 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Accu capaciteit<\/td>\n16 kWh<\/td>\n<\/tr>\n
Accu type<\/td>\n25x Lithium-ion<\/td>\n<\/tr>\n
Accu levensduur<\/td>\n3000 laad-cycli, ongeveer 7 jaar<\/td>\n<\/tr>\n
Oplaadtijd accu’s 100% (230V 13A)<\/td>\n6,5 hr<\/td>\n
Top<\/td>\n96 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Productie jaar<\/td>\n2009<\/td>\n<\/tr>\n
Beschikbaar in<\/td>\nUK<\/td>\n<\/tr>\n
Prijs<\/td>\n\u00a316,850<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Videos<\/h3>\n

<\/param><\/param><\/param><\/embed><\/object>
\nThe Citroen EV’ie by Electric Car Corporation<\/em><\/p>\n

Testrit<\/h3>\n

Een eerste testrit door een enthousiaste elektrische wagen liefhebber in London is niet goed afgelopen. Tijdens de rit zaten er drie mensen in de wagen en het leek erop dat de motor warmgelopen is tijdens deze testrit. Het gevolg was dat de wagen uiteindelijk nog maar amper vooruit kwam. Dit zijn geen goede voortekenen. Lees hier het gehele verslag: Ev’ie. Another broken dream?<\/a>.<\/p>\n

Interessante links<\/h3>\n