{"id":7829,"date":"2009-10-01T00:00:58","date_gmt":"2009-09-30T22:00:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.olino.org\/?p=7829"},"modified":"2009-09-29T00:21:05","modified_gmt":"2009-09-28T22:21:05","slug":"rijden-op-lucht-de-mdi-airpod","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/articles\/2009\/10\/01\/rijden-op-lucht-de-mdi-airpod\/","title":{"rendered":"Rijden op Lucht – de MDI Airpod"},"content":{"rendered":"

\"AIRPod\"<\/a>Hij heeft een klein formaat, een lage prijs en het ontwerp ziet er leuk en futuristisch uit. Nog mooier de auto heeft geen vervuilende uitstoot. De AIRpod werkt namelijk op gecomprimeerde lucht. De wagen kost slechts 1 euro per 200km in verbruik. De prijs zal liggen tussen de 6000 en 7000 euro.<\/p>\n

<\/p>\n

De AIRPod is onderdeel van de MDI productie licensie voor voertuigen die minder dan 500kg wegen. De AIRPod wordt geproduceerd in dezelfde fabrieken als de OneFlowAir, en volgt het originele productie concept zoals voorgesteld door MDI.<\/p>\n

AIRPod<\/h3>\n

De standaard uitvoering is ontwikkeld voor het vervoer van personen. Het heeft vier stoelen (3 volwassenen en 1 kind) en heeft ruimte voor bagage. Hij kan zowel gebruikt worden in de private als de publieke sector. Vliegvelden, treinstations en gemeenten hebben ook behoefte aan een goedkope auto met hoge mobiliteit zonder uitstoot. Je kunt de auto besturen met een joystick. Dit voertuig heeft geen last van hoge brandstofkosten en biedt ons de mobiliteit nooit gekregen tot vandaag.<\/p>\n

\"AIRPod<\/a>
\nAIRPod vooraanzicht<\/em><\/p>\n

AIRPod Cargo<\/h3>\n

Deze vrachtuitvoering heeft plaatst voor 1 bestuurder en bevat een laadruimte die groter is dan 1 m3. Dit maakt het eenvoudig om goederen af te leveren in de stad. De AIRPod cargo is ontworpen voor post, pakket en goederen vervoer en biedt hen een vervoerconcept zonder uitstoot, ideaal voor in de stad.<\/p>\n

AIRPod Baby<\/h3>\n

Twee voorstoelen en een binnenruimte van 500 liter, en dat allemaal voor een auto die minder dan 1,8 meter lang is. Dit model is ideaal in het drukke stadsverkeer. Het is erg veelzijdig en kan ook gebruikt worden voor leveringen, gemeentelijke diensten en kleine logistiek.<\/p>\n

Videos<\/h3>\n

<\/param><\/param><\/param><\/embed><\/object>
\nInterview met Cyril N\u00e8gre (Hoofd van het ontwerp bureau van MDI) over de Airpod en de nieuwe One Flow Air (engels)<\/em><\/p>\n

Specificaties Airpod GT<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Energieverbruik<\/td>\n99 Wh\/km<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/td>\n220 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Bereik<\/td>\n220 km<\/td>\n<\/tr>\n
Vermogen<\/td>\n6 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Energieopslag<\/td>\nGecomprimeerde lucht (175 liter, 350 bar)<\/td>\n<\/tr>\n
Vullen van luchttank<\/td>\n1,5 minuut<\/td>\n
Topsnelheid<\/td>\n80 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

\"img_0492\"<\/a>
\nInterieur van de AIRPod<\/em><\/p>\n

Interestante links<\/h3>\n

Fabrikant MDI<\/a>
\nOverzicht Elektrische Auto’s<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hij heeft een klein formaat, een lage prijs en het ontwerp ziet er leuk en futuristisch uit. Nog mooier de auto heeft geen vervuilende uitstoot. De AIRpod werkt namelijk op gecomprimeerde lucht. De wagen kost slechts 1 euro per 200km in verbruik. De prijs zal liggen tussen de 6000 en 7000 euro.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7829"}],"collection":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7829"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7829\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7838,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7829\/revisions\/7838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}