{"id":97081,"date":"2016-03-07T00:09:22","date_gmt":"2016-03-06T23:09:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.olino.org\/?p=97081"},"modified":"2016-03-10T21:23:19","modified_gmt":"2016-03-10T20:23:19","slug":"97081","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/articles\/2016\/03\/07\/97081\/","title":{"rendered":"Olie-industrie"},"content":{"rendered":"

\"Olie<\/p>\n

Verhaal aan mijn vrienden in de olie-industrie:<\/p>\n

Laatst was ik op een feestje. Op dat feestje waren er mensen die precies de lijn van Shell<\/a> volgen, met het idee dat we nog een lange tijd olie blijven gebruiken en op minimaal hetzelfde niveau zoals we nu doen. Er waren zelfs mensen die adviseerde om nu aandelen te kopen van bedrijven in de olie-industrie. Ik heb hier een hele andere mening over en wel om o.a. de volgende redenen;
\n
\nDe enorm machtige olie-industrie, inclusief de zeer grote auto-industrie, is inderdaad niet zomaar weggespeeld door alternatieve energie(bedrijven) en we zullen dan ook nog jarenlang olieproducten blijven gebruiken. De IEA<\/a> heeft ramingen dat de huidige wereldwijde productie van 90 miljoen vaten van 159 liter olie per dag, zal toenemen naar 105 miljoen vaten per dag. Zelf denk ik dat de olieproductie nauwelijks nog zal toenemen, maar de komende jaren zelfs zal afnemen.<\/p>\n

Transport<\/h4>\n

Verreweg de meeste aardolie wordt gebruikt voor transport. Op dit moment wordt er wereldwijd ingezet op een elektrificering van het vervoer. Iedere respectabele autofabrikant heeft nu diverse modellen van volledige elektrische auto’s die komende jaren op de markt<\/a> worden gezet. Het Chinese BYD,<\/a> de grootse batterijfabrikant ter wereld, zet in op onder andere elektrische stadsbussen. In de USA bouwt o.a. Tesla een grote accufabriek. In Europa komen vele autofabrikanten rond 2018 met nieuwe elektrische modellen op de markt. Door de snelle ontwikkeling in de accutechniek <\/a>onder andere m.b.v. grafeen<\/a> enzovoorts<\/a>, is de kans groot dat accu’s per kWh veel goedkoper worden, dit zal het elektrisch vervoer in een stroomversnelling doen geraken.<\/p>\n

\"Elektrische
Elektrische stadsbus<\/figcaption><\/figure>\n

Vliegtuigen en schepen<\/h4>\n

Hier zullen door de sterke stimulering van overheden, zoals de vrijstelling van accijns en btw, nog wel een groei van het brandstofgebruik laten zien. Bovendien is het lastiger om de megaschepen en vliegtuigen te elektrificeren. We zien wel dat kleine boten zoals veerboten steeds vaker hybride of zelfs volledig elektrisch worden gebouwd.<\/p>\n

\"kosten
De essenti\u00eble daling van de kosten van batterijen voor elektrische auto’s, die zal zorgen voor een revolutie naar elektrisch transport.<\/figcaption><\/figure>\n

Elektriciteitscentrales op olie<\/h4>\n

Wereldwijd wordt nu nog ongeveer 4% van de stroom opgewekt door oliecentrales. Het aandeel olie wat wordt gebruikt voor stroomopwekking is afgelopen decennia snel afgenomen. In Europa zijn de afgelopen 15 jaar vele oliecentrales uitgeschakeld. Deze uitgeschakelde oliecentrales, om elektriciteit mee op te wekken, hadden een gezamenlijk vermogen van 39.580 MW. Door de huidige lage kosten van zonne-energie zal in landen waar nog veel stroom wordt opgewekt met olie (Golfstaten) het aandeel olie gestookte centrales komende jaren nog meer afnemen.<\/p>\n

Kunststoffen<\/h4>\n

Voor het produceren van plastics<\/a> wordt nu vooral gebruik gemaakt van aardolie. Het totale gebruik van aardolie voor het produceren van plastics bedraagt slechts enkele procenten.
\nOm de afvalbergen te verkleinen wordt in verschillende landen getracht om het plastic gebruik te verminderen en het recyclen te bevorderen. Bovendien komen er steeds meer alternatieven voor plastics\u00a0<\/a> die voorheen vervaardigd werden uit aardolie.<\/p>\n

Verwarming gebouwen<\/h4>\n

In veel landen wordt naast aardgas, (stook)olie gebruikt om gebouwen te verwarmen. Door steeds effici\u00ebntere en voordelige warmtepompen, kan er een enorme slag worden gemaakt om het aandeel stookolie (in Belgi\u00eb Mazout genoemd) sterk terug te dringen.
\n\"Mazout<\/p>\n

Subsidies<\/h4>\n

Klimaatverdrag<\/h4>\n

Het is van essentieel belang dat we de uitstoot van CO2 op zeer korte termijn drastisch verminderen en dat lukt nu eenmaal niet met een dagelijkse verbranding van meer dan 159.000.000 liter olie per dag.
\nIn de toekomst kunnen we bovendien accu’s makkelijker recyclen dan verbrande olie.
\nWe hebben nu eenmaal een afspraak om de opwarming van de aarde te beperken en ook de olie- en gasindustrie zal hier aan mee moeten werken.<\/p>\n

De olie-industrie zegt dat alternatieve energiebronnen op subsidie draaien en dat het elektrisch rijden enorm wordt gesubsidieerd. Uit vele rapporten<\/a> weten we dat sinds jaar en dag vooral de fossiele industrie enorm gesteund is!<\/p>\n

Om de benodigde stroom te produceren voor de elektrificatie van onze samenleving moeten wel alle zeilen worden bijgezet. De techniek is er, nu de moed van politici en draagvlak van de burgers voor deze omwenteling.<\/p>\n

Werk je in de olie-industrie wees dan voorbereid en stuur je werkgever bij om ook meer in de duurzame richting te denken en te handelen, want dat is sowieso de toekomst. Volg eventueel een cursus<\/a> over duurzame energie.
\nBedrijven afhankelijk van de olie-industrie pas uw beleid snel aan, want olietankers reageren langzaam en je kan net te laat zijn met sturen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Verhaal aan mijn vrienden in de olie-industrie: Laatst was ik op een feestje. Op dat feestje waren er mensen die precies de lijn van Shell volgen, met het idee dat we nog een lange tijd olie blijven gebruiken en op minimaal hetzelfde niveau zoals we nu doen. Er waren zelfs mensen die adviseerde om nu […]<\/p>\n","protected":false},"author":114,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8,6],"tags":[284],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97081"}],"collection":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/114"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97081"}],"version-history":[{"count":31,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97081\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":98031,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97081\/revisions\/98031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/olino.org\/blog\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}