Een jaar geleden heb ik besloten dat ik voortaan met de fiets naar mijn werk zou gaan in plaats van met de auto. Op jaarbasis levert me dat nu besparing op van € 1161 en 402 kg minder CO2 uitstoot.
Als alle Nederlanders die werken in hun eigen woonplaats dit ook zouden doen dan zouden we jaarlijks 4480 ton minder CO2 uitstoot hebben…
Ik woon ongeveer 5 kilometer van mijn werk af dus de afstand is geen enkel probleem voor op de fiets. Maar voorheen had ik altijd wel een smoesje (voor mezelf) om met de auto te gaan, hier volgt een klein lijstje:
- Het is te warm om te fietsen. Ik zit liever in een auto met airco.
- Het is te koud om te fietsen Ik zit liever in een verwarmde auto.
- Het regent. Ik zit liever droog in de auto.
- Ik heb haast (ik dacht toen nog dat de auto sneller was)
- Ik heb wat spullen bij (ik dacht toen nog dat dat nooit op de fiets paste)
- Het te glad om met de fiets te gaan.
Zoals je ziet, is er voor bijna elke dag in het jaar wel een smoesje te bedenken om niet met de fiets te gaan.
Nadat ik het besluit genomen had om voortaan elke dag de fiets te nemen naar mijn werk, heb ik ook direct mijn auto in de verkoop gezet. Mijn vriendin en ik hadden elk een auto en als ik mijn auto toch alleen nog maar stil laat staan, dan kan ik hem net zo goed verkopen. Het voordeel is nu ook dat ik mezelf niet kan laten misleiden door mijn eigen smoesjes.
Na een jaar fietsen kan ik tevreden terugkijken op mijn besluit. De smoesjes van hierboven blijken in de praktijk heel erg mee te vallen. Het wordt dus tijd om deze te ontkrachten:
-
Het is maar een paar dagen in het jaar echt zo warm dat fietsen erg onaangenaam is. Het grootste gedeelte van de tijd is het bij warm weer heerlijk op de fiets. Het waait immers altijd lekker door.
-
Midden in de winter kan het inderdaad behoorlijk koud zijn. Maar met goede warme kleding valt dit eigenlijk wel mee. Zeker na de eerste kilometer. Je lichaam is dan vanzelf zo warm geworden dat je soms zelfs met open jas kunt fietsen.
-
Als het regent doe je gewoon goede regenkleding aan. Damp doorlatende regenkleding voorkomt dat je heel erg gaat zweten en met een goede regenjas, regenbroek en schoen beschermers blijf je droog zelfs in de hevigste regenbuien. Aangezien het gemiddeld genomen maar 7% van de tijd regent in het jaar in Nederland is het dus 93% van de tijd gewoon droog.
-
Inmiddels weet ik dat het tijdens de spits meer tijd kost om met de auto naar mijn werk te gaan dan met de fiets. Dus als ik haast heb dan ben ik blij dat ik lekker met de fiets ben.
-
Je zult verbaast staan hoeveel spullen je kunt meenemen op een fiets met een goed fiets rekje of fiets tassen. Mijn record staat nu op het meenemen van een complete droogmolen op mijn fiets.
-
Als het glad is is het wel oppassen natuurlijk. Maar in de praktijk is er ’s ochtend al gestrooid op alle wegen en fietspaden. Het is alleen een beetje oppassen als je de fiets uit de schuur haalt en over je eigen terrein naar de straat moet. Kortom geen echt probleem dus.
Maar de vraag is nu natuurlijk wat levert dit nu allemaal op.
Besparing op CO2 uitstoot
Ik werk ongeveer 52 weken x 5 dagen - 45 vakantiedagen = 215 dagen per jaar. Dat zijn dus 215 dagen x 10 km (heen en terug) = 2150 km per jaar aan woon-werk verkeer.
Mijn auto (een ford Ka 1.3 van 44 kW) heeft volgens de tabel van de ANWB een verbruik van 1:14.7 en produceert 165 g CO2 / km. In de praktijk heb ik dit nooit gehaald vanwege het feit dat mijn woon-werkverkeer stads ritjes zijn. Gemiddeld zat ik rond de 1:13.
Als ik deze factor loslaat op de CO2 uitstoot dan kom ik uit op ongeveer (14.7 / 13) * 165 g CO2 = 187 g CO2 / km.
Gebruikmakend van bovenstaande getallen kan ik mijn CO2 uitstoot per jaar uitrekenen:
2150 km x 187 = 402 kg CO2 / jaar.
Woon-werkverkeer in Nederland
Volgens gegevens van het CBS nemen zes van de tien mensen in woon-werkverkeer de auto.
In 2002 reisden elke werkdag gemiddeld ruim 3 miljoen mensen naar het werk met hun auto. De gemiddelde woon-werkafstand is 18,2 kilometer in 2002. Zo’n 40 procent van de reizigers die doordeweeks naar het werk gaat, werkt binnen de woongemeente. Deze mensen zouden dus in aanmerkingen kunnen komen om met de fiets te gaan.
Stel nu (aanname!) dat mensen die werken in hun eigen woongemeente gemiddeld 10 km van hun werk afwonen en een vergelijkbare CO2 uitstoot hebben als mijn ford Ka (de kans is overigens groot dat er gemiddeld meer CO2 uitgestoten wordt). Dan zouden we dus minimaal de volgende besparing kunnen halen:
3 miljoen x 40% x 2 (heen en terug) x 10 km x 187 gram CO2 = 4480 ton CO2.
Als alle Nederlanders die in hun eigen woonplaats werken de fiets zouden nemen in plaats de auto, dan zouden we jaarlijks minimaal 4480 ton minder CO2 uitstoot hebben.
Besparing op benzine
Met een gemiddeld benzine verbruik van 1:13 in de stad, zou ik jaarlijks 2150 km / 13 = 165 liter benzine uitsparen. Met een kostprijs van ongeveer € 1,35 per liter. Geeft me dit jaarlijks een financiële besparing op de brandstofkosten van € 223.
Besparing op onderhoud, belastingen en verzekering
Vanwege het lage aantal jaarlijkse km hoef ik maar 1x per jaar mijn auto een beurt te laten geven. Dit viel samen met de APK. Gemiddeld koste me dit jaarlijks ongeveer € 350.
Met een gewicht van 846 kg was ik jaarlijks € 172 aan wegenbelasting kwijt.
Gelukkig had ik inmiddels een leuke no-claim korting opgebouwd voor de verzekering waardoor ik maar € 416 per jaar hoefde te betalen.
Totale kosten besparing
Opgeteld kom ik op de volgende besparing per jaar:
| Onderdeel | Besparing |
|---|---|
| Benzine | € 223 |
| Onderhoud | € 350 |
| Wegenbelasting | € 172 |
| Verzekering | € 416 |
| Totaal | € 1161 |
Dat is toch een aardige besparing voor dat kleine stukje fietsen naar mijn werk.
Door dagelijks te fiets te nemen naar het werk bespaar ik € 1161 per jaar.
September 2nd, 2006 at 9:52 pm
Mooi voorbeeld hoe het ook anders kan. Ik heb geen auto en doe alles met de fiets en het openbaar vervoer. Het probleem is jammer genoeg dat de meeste mensen er niet (genoeg) bij stilstaan dat het ook anders kan en hoe eenvoudig het soms is.
September 2nd, 2006 at 11:58 pm
Op wisselvallige dagen helpt het om even te kijken waar de buien zich precies bevinden: http://www.buienradar.nl/
September 3rd, 2006 at 12:09 am
Ik wou dat ik dichterbij werkte, maar helaas is 60 km reisafstand niet even te fietsen.
Wel heb ik besloten om met een OV-trajectkaart mijn route te vervolgen:
22 km trein en 20 km ca. met auto…
heerlijk buiten parkeren (Deurne), en dan met trein naar Eindhoven.
Nu al 3 maanden bezig en….geen spijt!!
September 3rd, 2006 at 10:03 am
Besparing lijkt me per WERKDAG en nog zonder andere kleine ritjes
September 3rd, 2006 at 10:37 am
Deze besparing gaat inderdaad puur om mijn woon-werk verkeer. Aangezien ik mijn fiets ook gebruik voor andere kleine ritjes is de besparing nog groter. Het voorbeeld is dan ook puur bedoeld als indicatie.
September 3rd, 2006 at 11:24 am
Nog een voordeel is dat je meteen aan beweging doet. Dit is een tijdsbesparing, omdat je tegelijkertijd dat je reist, ook jezelf vervoert.
September 4th, 2006 at 5:26 pm
Stoppen met werken kan ook nog
September 4th, 2006 at 6:39 pm
Maar hoe wil je dan je conditie op peil houden…
September 5th, 2006 at 12:46 pm
Mooi voorbeeld die velen zouden moeten aanspreken in deze tijd.Helaas haken veel mensen af als ze moeite moeten voor een betere milieu.Ik zelf ging met de motor naar werk 8 km van mijn huis.Echter 2004 begon ik met mijn eerst zonnepanelen en was hier van onder de indruk dat ik mijn eigen stroom opwekte en 2005 kwamen er meer panelen bij.Thans ligt op dak 1290Wp. Sindsdien heb ik de motor voor woon-werk verkeer laten staan en het geld die ik steeds bespaar met benzine en de elektriciteit op een spaarrekening gezet
De geld die ik zo bespaar wil verder investeren in nog meer zonnepanelen totdat het mijn verbruik dekt.Zo bespaar ik de milieu en fietsen is ook nog een gezonde bezigheid.
September 6th, 2006 at 2:01 pm
Goed initiatief. Ik fiets nu al ong. 5 jaar naar mijn werk (11 km. enkele reis). Dankzij jou berekening heb ik nu ook inzicht in de besparing van co2 uitstoot. Ik hoop dat je enkele van je collega’s of kennissen ook kunt overtuigen te gaan fietsen(bij mij nooit gelukt).
September 7th, 2006 at 10:04 am
Goed bezig!
en lach je om al die gekke automobilisten die met de grootste moeite proberen om droog van de auto naar de voordeur van kantoor te komen.
Zelf heb ik er geen moeite mee de fiets ook voor grotere afstanden te gebruiken, zoals bijvoorbeeld naar m’n ouders (115km) of zo nu en dan met collega’s uit de regio naar kantoor (75km). Het mooie van fietsen is dat hoe vaker je het doet, hoe makkelijker het gaat en hoe meer plezier je er in krijgt. Na verloop van tijd is zelfs een buitje regen niet irritant meer
September 19th, 2006 at 11:18 am
Op http://www.fietsnaarjewerk.nl kun je zien hoeveel andere al gefietst hebben naar hun werk. Door mee te doen help je de goede doelen en kun je leuke prijzen winnen.
September 19th, 2006 at 11:34 am
Marnix: Bedankt voor de goede tip. Vooral de 10 smoezen zijn erg leerzaam.
September 29th, 2007 at 1:02 pm
Veel gehoorde klacht is natte en vieze schoenen op het werk. Ik heb sinds kort Bonshoes. http://www.bonsu.nl. Succes ermee.
October 20th, 2007 at 8:26 am
Ik fiets zelf al meer dan 15 jaar vrijwel elke dag woon-werk tussen Amstelveen en Amsterdam Zuidoost (8,5 km). Heerlijk, voordat ik op het weerk ben heb ik soms al 5 of 6 soorten vogels gezien, hazen, konijnen, koeien, fazanten, noem maar op. ’s Middags is het heerlijk ontstressend!
In de zomer een droog t-shirt of opgevouwen overhemd mee, in de winter als het echt koud is skihandschoenen en - broek aan, en als het echt een keer k*tweer is, de bus!
November 23rd, 2007 at 4:32 pm
een besparing van 3 euro per dag?
ik geef 3 euro per dag aan bier uit, dus als ik dat niet doe heb ik dezelfde besparing. (Maar wel minder CO2 uitstoot besparing natuurlijk, ookal is er maar een beetje co2 uitstoot voor een autorit van een paar km)kortom het effect is nihil ookal zouden alle mensen doen wat jij doet. beetje co2 in de lucht kan trouwens geen kwaad, groeien de planten lekker goed van.
maar ik vind het prima hoor mensen die fietsen naar het werk, echt respect voor, zeker als ze zo hard worden uitgelachen door mensen die wel met de auto gaan.(ook een argument om niet de fiets te pakken).
November 23rd, 2007 at 5:02 pm
eigenlijk moeten de directeuren en de mensen van stand worden verplicht hun grote dikke bakken te laten staan want vooral zij zullen dit weigeren.
November 23rd, 2007 at 5:08 pm
@Frederik: Ga jij met de fiets naar het werk?
November 23rd, 2007 at 8:22 pm
nee,
werk niet,
met trein/bus naar de universiteit.
maar in de toekomst zou ik wel willen fietsen naar mijn werk. Maar misschien is er ook geen ander alternatief in de nabije toekomst.
November 24th, 2007 at 10:19 am
Meestal lach ik het hardst (of zou ik medelijden moeten hebben?) als ik met de fiets langs de lange rij stilstaande auto’s fiets. Ik moet namelijk midden in de spits door de stad heen (Eindhoven).
November 24th, 2007 at 11:15 am
Juist, het moeten wachten voor stoplichten die verschillende keren tussen rood en groen switchen voordat je pas zelf er voorbij kunt.
En, met de fiets heb je ook niet dat je opgehouden wordt door een voorganger; je fietst er gewoon voorbij.
Daarbij is het een mooie vorm van beweging die je meteen meepakt. Voor mij is echter wel de totale tijdsduur ook van belang; ik zou niet graag een uur fietsen van het werk willen wonen. Dan zou ik toch gaan zoeken naar snellere methodes (brommer of misschien openbaar vervoer…)
December 20th, 2007 at 12:03 pm
Ik heb mijn auto van de zomer weggedaan. Het oude beessie ging kapot en ik had me voorgenomen het zeker een jaar zonder te gaan doen. Het gaat super!! Zelfs in het koude weer, goed aankleden, muts op, skihandschoenen aan en genieten van het feit dat je zo weg kunt rijden en je buurman nog steeds staat te krabben op het moment dat jij al halverwege je werk bent. Als ik dan echt vind dat ik een auto nodig heb, bezoek aan moeilijk bereikbare vrienden, grote spullen vervoeren, dan huur ik in het weekend een auto. Vanaf vrijdag 4 uur tot en met maandag 9 uur huur ik bij Multierent een auto, een kleintje, voor maar 65 euro. Omdat ik zoveel geld bespaar heb ik nu de ruimte om met dat geld andere dingen te doen. Vanaf 1 december ben ik de trotse bezitter van een volkstuin, prachtig gelegen midden in een bos, op 5 min. fietsen van huis. Je kunt je wereld zo mooi inrichten als je zelf wilt. Mathie
May 9th, 2008 at 8:52 pm
Bedenk ook eens dat een automotor ineffiecient met brandstof omspringt. hooguit 40 %rendement. En de opgewekte energie is voornamelijk nodig om het voertuig zelf voort te stuwen (1000-1500 kg.). De persoon erin maakt maar ca. 5 % uit van dit gewicht.op de fiets zijn de verhoudingen totaal omgekeerd. Hier is de fietser ca. 4-5 keer zwaarder dan het vervoermiddel. En de brandstofkosten worden bepaald door het genuttigde eten. Boterhammen drukken de kilometerprijs; kaviaar daarentegen niet.
May 11th, 2008 at 10:43 am
En als zadelpijn en pijn aan de polsen als smoes wordt gebruikt, daar is ook een oplossing voor: de ligfiets
Comfortabeler en met dezelfde moeite meer snelheid/grotere afstand, of met minder moeite dezelfde snelheid/afstand.
Zelf kan ik helaas niet met de fiets naar het werk, de afstand is ongeveer 2x te veel daarvoor. En verhuizen of van baan veranderen ligt erg moeilijk. Maar sinds kort carpoolen we wel