Reizen naar het werk
Geplaatst door Danny Steenhorst in Economie, Energiebesparing, Transport 13 Reacties»
De gemiddelde afstand voor woon-werkverkeer in Nederland is ongeveer 22 kilometer.
Iedere dag is er zowel in de ochtendspits als in de middagspits een enorme drukte op onze wegen. Druk omdat veel mensen zich vervoeren met een auto. Vaak zie je maar 1 persoon in een auto zitten. Deels is dit noodzakelijk, omdat de chauffeur vele bestemmingen heeft op een dag en daarbij ook nog eens materialen, goederen of gereedschap mee moet nemen. Niet iedereen hoeft iedere dag alleen in de auto te reizen om op het werk aan te komen!
Vliegen vanaf Lelystad Airport
Geplaatst door Danny Steenhorst in Niet-duurzaam, Transport 8 Reacties»
Net als met de bouw van de nieuwe kolencentrales een aantal jaar geleden, staan we nu voor de beslissing om nog verder te investeren in de uitbreiding van Lelystad Airport. Wordt er flink geïnvesteerd, dan hebben we daar over een aantal jaar waarschijnlijk spijt van.
Maatregelen om zeespiegelstijging te voorkomen
Geplaatst door Danny Steenhorst in Economie, Klimaat 19 Reacties»
We zien telkens weer dat de verwachting van de stijging van de zeespiegel wordt onderschat. Dat de verbranding van fossiele brandstoffen zorgt voor het vrijkomen van CO2 en daarmee de aarde opwarmt, daar zijn de deskundige het over eens. Maar kunnen we de enorme uitstoot op korte termijn al beperken?
Wereldwijd zijn windmolens op land al een bekend fenomeen. Nu en de komende jaren staan we voor een ontwikkeling van een enorme toename van windmolens op zee.
Met windenergie op zee maken we direct grote stappen in het overgaan naar 100% duurzame energie. Windenergie op zee zou misschien wel 50% van onze totale elektriciteitsvoorziening kunnen dekken.
De afvang en opslag van Koolstofdioxide of ook wel kooldioxide genoemd, oftewel afgekort CO2 kan er voor zorgen dat er minder CO2 in onze atmosfeer terecht komt. Maar is dit wel toepasbaar? En wat zijn de nadelen van CO2 opslag?
Hoe de olie-industrie ophoudt te bestaan
Geplaatst door Danny Steenhorst in Economie, Transport 3 Reacties»
Een kijkje in de toekomst: Het is 2025 en 800.000 ton gebruikt hoogwaardig staal komt op de schroot terecht. Het staal dat speciaal gemaakt werd voor de Keystone XL-pijpleiding. Het omstreden megaproject om olie te transporteren dat uiteindelijk werd voltooid, jaren na goedkeuring door de regering Trump.
Mogelijkheden snelladen voor 100% elektrisch vervoer
Geplaatst door Danny Steenhorst in Transport 7 Reacties»
Hoeveel laadpunten hebben we nodig als alle 8 miljoen voertuigen, dus inclusief bussen en vrachtwagens, in Nederland elektrisch gaan rijden?
Het antwoord zal u verrassen:
Ombouw Citroen HY naar 100% elektrische foodtruck
Geplaatst door Danny Steenhorst in Transport Geen reacties»
De achtergrond informatie van de welbekende klassieker Citroën HY (ook bekend als patatbus of ribbelbus) uit 1973 die omgebouwd is naar een 100% elektrische foodtruck. De milieuzones zijn nu geen probleem meer voor deze wagen die ontwikkeld is bij RDM Centre of Expertise.
Rijden op waterstof of elektrisch rijden met batterijen
Geplaatst door Danny Steenhorst in Energieopslag, Niet-duurzaam, Transport 50 Reacties»
Er zijn veel discussies of rijden op waterstof de oplossing is voor ons toekomstige energiebehoefte. Hieronder meer uitleg over de voor(oor)delen van auto’s op waterstof in vergelijking met auto’s op batterijtechniek.
Hoe krijgen we snel veel meer oplaadpunten voor elektrische voertuigen? Nou, de allersnelste manier is dat elke ev-rijder haar/zijn privé-oplaadpunt deelt met andere bezitters van elektrische auto’s, scooters en fietsen. Wanneer je bij elkaar kunt opladen, komen er op korte termijn talloze privé-oplaadpunten bij én hoeft u minder bang te zijn dat u leegrijdt.
Recente reacties