De mensen die mijn website vaker bezoeken hebben waarschijnlijk wel de artikelen gezien over proefritten in elektrische voertuigen, en misschien geeft dat het idee dat ik een autoliefhebber ben. Dat ben ik niet, en in dit stuk zal ik daar wat meer over vertellen.

Elektrische vervoermiddelen, de benodigde infrastructuur ervoor (voldoende elektriciteit en laadstations), de achterliggende systemen (bekabeling, afrekensystemen, facturering, etcetera) hebben natuurlijk een sterk technologische inslag. Sommige overheden, politici en ambtelijke sectoren, zoals die van mobiliteit, transport, verkeer en milieu, vinden daarom dat ze met het EV niks te maken hebben. Ze beschouwen het als een technologische strijd van de markt tussen fossiele brandstoffen, elektriciteit, waterstof- en brandstofceltechnologie en de daarmee verbonden voertuigproducenten en serviceverleners. Ik ben van mening dat dit een kortzichtige en verkeerde insteek is. Waarom?

Het fenomeen elektrische auto duikt de laatste tijd in allerlei media op en lijkt momenteel wel de oplossing voor de vervuiling van de leefomgeving door onze auto’s. De vraag is of de hoge verwachtingen wel zo realistisch zijn en of het milieu uiteindelijk gebaat is met een grootschalige introductie van de uitsluitend elektrisch aangedreven auto. In het onderstaande een korte uiteenzetting.

Innovatielab ULURU|Beagle besloot begin 2009 een elektrische scooter te gaan gebruiken om duurzame video-items te maken. Het bedrijf nam het voertuig in bruikleen van ZeroBikes Amsterdam, die de kwaliteit en technische ontwikkeling van het voertuig bewaakt.