Tijdens het rijden kan je gewoon met de passagiers achterin fluisteren, en ze verstaan je nog ook! Ik heb al in meerdere elektrische auto’s gereden, maar de Renault Fluence is door zijn hoge comfort toch wel bijzonder te noemen.
Recent mocht ik in een weekend een Opel Ampera meenemen voor een uitgebreide proefrit. De Opel Ampera is een plug-in hybride elektrische auto. Ik heb al eerder een korte proefrit mogen maken in een Citroën C-zero, en mee mogen rijden met een Tesla Roadster. Behalve de elektrische aandrijving, zijn het allemaal heel verschillende auto’s. De Citroën is meer een stadsauto, de Tesla een sportwagen, en de Opel… ja, dat gaan we zien… Mede doordat ik zelf overweeg om een elektrische auto aan te schaffen, was ik zeer benieuwd naar de rijeigenschappen van dit model.
Elektrische auto’s lijken aan een steeds sterker wordende opmars bezig. Dit wordt enerzijds gevoed door het feit dat de auto’s natuurlijk ontzettend zuinig rijden, maar anderzijds ook door het feit dat we eigenlijk steeds bewuster omgaan met het milieu. Een elektrische auto weet de beide aspecten met elkaar te combineren, waardoor er een vervoersmiddel ontstaat dat de komende jaren waarschijnlijk alleen nog maar populairder zal worden. Juist om die reden is het interessant om eens te kijken naar waar we momenteel staan. Is de elektrische auto inmiddels ver genoeg om daadwerkelijk belangrijk te worden in ons leven, of staat de wagen op elektriciteit pas in de kinderschoenen?
Elektrisch rijden heeft de toekomst. Ook leasemaatschappijen raken hiervan doordrongen. Om het elektrisch rijden te promoten heeft ING carlease een drietal elektrische auto’s beschikbaar om haar klanten kennis te laten maken met het rijden in een elektrische auto.
Omdat ook mijn werkgever auto’s van deze leasemaatschappij heeft was er gelegenheid om met verschillende auto’s te gaan rijden. Naast de bekende Tesla roadster waren dit een Peugeot Partner en de Peugeot i-On. Omdat de Tesla al veel is besproken en door zijn prijs voor slechts weinigen weggelegd is beperk ik me hier tot de beide Peugeot’s.
Elektrisch rijden: Innovatie. Informatie. Inspiratie.
Geplaatst door Jeroen van Agt in Transport 12 Reacties»
Recent heeft Rijkswaterstaat een zeer interessant en gratis te downloaden boek uitgebracht over elektrisch rijden. In het boek wordt zeer uitgebreid ingegaan op de vele aspecten van elektrisch rijden: Het rijden in een elektrische auto, hoe komen we aan de elektriciteit die hiervoor nodig is, de ontwikkelingen van autobatterijen, het elektrisch tanken in de praktijk, wanneer is het te koop, toekomstige ontwikkelingen en trends. Het boek is een absolute aanrader.
De Nissan LEAF is een 100% elektrische auto die van de start ontworpen is om elektrisch te zijn. De actieradius is 160km en de topsnelheid is 144 km/h.
De Citroën C-Zero is een volledige elektrische auto die vanaf de start ontworpen is om elektrisch te rijden. De wagen heeft een bereik van 130 km en een topsnelheid van 130 Km/h. De wagen is voor het eerst gepresenteerd aan het publiek op 8 juni 2010.
Elektrische auto’s rijden op elektriciteit die opgeslagen is in de accu. Elektriciteit wordt opgewekt uit verschillende energiebronnen waardoor de elektrische auto niet direct afhankelijk is van fossiele brandstoffen. Na doorrekening blijkt de elektrische auto zelfs met de huidige energiemix in Nederland al minder CO2 uit te stoten dan zijn fossiele broertje.
Provincie Noord-Brabant zet zich in om de productie en ontwikkeling van elektrische voertuigen in Brabant van de grond te krijgen. Zij gaat met kennisinstellingen, high tech- en automotive bedrijven samenwerken, om o.a. elektrische voertuigen en slimme netwerken van oplaadpunten te ontwikkelen en in de markt te zetten. Doel is om 200.000 elektrische voertuigen in 2020 te realiseren. De provincie wil hiermee een bijdrage leveren aan duurzame energie en werkgelegenheid in Brabant.
Recente reacties