Er komt binnenkort een nieuw elektrische/hybride auto op de markt. Het design is revolutionair vergeleken met de gangbare wagens op de mark. Het primaire doel is geweest om hem zo zuinig mogelijk te maken. Met een luchtweerstand van 0,11 en een verbruik van slechts 77,7 Wh / km voor de volledig elektrische variant en 1,0 liter / 100 km voor de hybride variant zijn ze daar aardig in geslaagd.

De Aptera is ontworpen als elektrische auto, pas later als een auto met een groter bereik als hybride uitvoering.
Er zijn nu twee verschillende modellen, een hybride (type-1h) en een volledig elektrische variant (type-1e).

Luchtweerstand

De luchtweerstand van de wagen is zeer laag. De zogenaamde C_w waarde (of luchtweerstandscoëfficiënt) is slechts 0,11. Hoe kleiner dit getal, hoe kleiner de luchtweerstand. Ter vergelijk: Een gemiddelde waarde voor een sportwagen is 0,20 – 0,30, voor een gemiddelde personenauto: 0,30 – 0,50. Een lage luchtweerstand zorgt weer voor een laag energie verbruik tijdens het rijden.

De Aptera heeft een zeer lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,11.

Deze lage C_w waarde wordt onder andere verkregen door het toepassen van verzonken ruitenwissers en achteruitkijk camera’s in plaats van spiegels.

De monitoren van de achteruitkijk camera’s

Specificaties

De specificaties van de twee Aptera modellen, de volledig elektrische variant (type-1e) en de hybride (type-1h), zijn hieronder te vinden in de tabel.

Het futuristische ontwerp van de Aptera

Aandrijving

De aandrijving gebeurt van de Type-1e gebeurt door een 19 kW 3-fase motor. De motor wordt ook gebruikt als generator bij het remmen waardoor tot 30% van de energie weer teruggewonnen kan worden.

De Type-1h daarentegen heeft een kleine water gekoelde EFI Benzine motor van 12 kW (16 pk) met een gesloten systeem zuurstof voorziening met katalysator, gekoppeld met een 12 kW generator/starter. De motor is erg schoon en stil.

De aandrijving van het achterwiel

Zuinig

Dat de Aptera zuinig is blijkt wel uit de verbruik cijfers. De Aptera heeft verbruik van slechts 77,7 Wh / km voor de volledig elektrische variant. Dit is bijna 30% zuiniger dan de al zeer zuinige Tesla

De Aptera hybride heeft een benzine verbruik van 1,0 liter / 100 km.

Constructie

De wagen is gemaakt van een lichtgewicht composiet materiaal. Dit materiaal is licht en toch heel veilig (wordt ook toegepast in de formule 1). Je kunt de wagen betreden middels vleugeldeuren die naar boven openklappen. De wagen heeft drie wielen, twee voor en een achter waar de aandrijving op aangesloten is.

De Aptera gezien vanuit de achterkant

Interieur

De interieur verlichting maakt gebruik van led lampen om energie te besparen. Op het dak is een zonnepaneel gemonteerd om ervoor te zorgen dat de zon de wagen niet teveel opwarmt en tevens zorgt voor het opladen van de accu’s. Om de ecologische voetafdruk van de constructie te verlagen wordt er gebruik gemaakt van gerecycled materialen voor de vloer en de stoelen. Het dashboard en de panelen zijn vrij van zware metalen of weekmakers.

Het luxe interieur van een Aptera

Video

Aanschaf

De productie van de Aptera is gepland voor eind 2008. De prijs voor de volledig elektrische variant is $26.900 en de plugin-hybride zal $29.900 gaan kosten. De prijzen kunnen nog wijzigen voordat de productie gestart wordt. Voorlopig zal de Aptera alleen in Californië (USA) leverbaar zijn. De Aptera komt pas later naar Europa.

Interessante links

• Aptera Motors
• Film van de Aptera Launch
• Video over de Aptera van popularmechanics
• Aptera forum
• overzicht van interessante elektrische auto’s.